Az elektromos és hibrid járművek alkatrészeinek tervezése során a mérnökök szigorú anyagválasztással szembesülnek. Történelmileg a belső égésű motorblokkok túlnyomórészt szürkeöntvényből készültek a kiváló rezgéscsillapítás és a magas hőtűrés miatt. Az elektromos meghajtási rendszerekre azonban eltérő követelmények vonatkoznak. Egy villanymotor burkolatánál a súly az akkumulátor hatékonyságának legnagyobb ellensége. Ez az oka annak, hogy a gyártók manapság túlnyomórészt alumíniumötvözeteket választanak az autómotorok házaként. Az alumínium nagyjából egy-harmada az öntöttvas tömegének, ami egyenesen hosszabb hatótávot jelent egyetlen töltéssel.
Ezenkívül az alumínium sokkal jobb hővezető képességgel rendelkezik, mint az acél vagy a vas. Az elektromos motor gyors hőleadásra támaszkodik a csúcsteljesítmény fenntartása és az állórész tekercseinek hőkárosodásának elkerülése érdekében. Az alumíniumon keresztül sokkal gyorsabb a hőátadás, ami lehetővé teszi a beépített folyadékhűtő csatornák hatékonyabb működését. Míg az öntöttvas olcsóbb nyersanyag, az alumínium autóipari motorház megmunkálása általában gyorsabb, és kevésbé kopik a CNC vágószerszámokat. Végső soron a könnyű súly, a gyors hőátadás és a gyártási hatékonyság kombinációja teszi az alumíniumot a modern járműalkalmazások végső választásává.
